“未来十年将是无人驾驶汽车（AV）、机器人和自主机器的时代。” 当地时间6月日，英伟达CEO黄仁勋表示，在中美两国，以萝卜快跑和Waymo为代表的无人驾驶汽车普及化显著提升，全球无人驾驶将在未来几年迎来飞跃式发展。

除了萝卜快跑、Waymo、特斯拉全球无人驾驶“三大家”外，以英国、德国、日本为代表的老牌汽车工业国家也在加快无人驾驶产业布局。

“虽然欧洲尚未看到无人驾驶汽车的大规模应用，这项技术正开始获得更多关注。”黄仁勋说，比如英国《无人驾驶汽车法案》的立法已获得通过，为无人驾驶汽车在年上路铺平了道路。日前，Uber也宣布与英国无人驾驶技术公司 Wayve 达成合作，计划于 年春季在英国开启无人驾驶出行试点项目。

值得一提的是，欧洲央行行长拉加德访华期间专程前往百度 Apollo Park，并在北京开放道路上体验了萝卜快跑第六代无人驾驶汽车。试乘结束后，拉加德对车辆的安全性、稳定性和驾驶表现给予了高度评价，并表示无人驾驶汽车的内部空间具有极高的灵活性和多元化的应用场景，有望重构城市商业业态。

在业内看来，拉加德一行的到访，对外释放了萝卜快跑出海欧洲的重要信号。日前，有媒体报道称，萝卜快跑正探索将业务扩展至瑞士与土耳其，并筹划在瑞士设立实体公司，作为进入欧洲市场的重要一步。

作为视觉大模型在物理世界的典型应用场景，无人驾驶汽车综合了通信、半导体、汽车等多项技术，已经成为各国汽车产业与科技产业跨界、竞合的必争之地，包括Waymo、特斯拉、Uber在内的众多国际玩家都在加速布局。

日前，马斯克在其个人社交平台上表示，特斯拉暂定于6月日在奥斯汀启动Robotaxi的试点服务，将投放到辆无人驾驶Model Y。按照马斯克规划，特斯拉Robotaxi将于年底前拓展至奥斯汀以外市场，并在明年底前部署数十万辆无人驾驶汽车；特斯拉无人驾驶车型Cybercab也将于年正式量产。

与此同时，谷歌旗下Waymo除了在旧金山、洛杉矶和凤凰城运营其无人驾驶车队外，还与Uber联手将业务拓展至奥斯汀，未来还将驶入亚特兰大等更多城市。

在全球无人驾驶竞速中，以萝卜快跑为代表的中国无人驾驶企业实现领跑，正在加快驶向全球市场。高盛报告指出，基于成本控制、技术部署和规模化方面的显著优势，中国无人驾驶市场增速将显著超越美国。据了解，萝卜快跑足迹已遍布北京、武汉、重庆、深圳、香港、迪拜等全球座城市，其第六代无人车成本仅为Waymo的1/7，甚至低于特斯拉尚未量产的Cybercab。